Подшипник 6206-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6206-Z занимается очень большое количество предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Производятся по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипник 6206-Z относят к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Наиболее популярный тип. Вид подвижного тела шар.

Применение шарикоподшипников 6206-Z (идеально подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения
• радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые нагрузки

Признаки:

• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шарикоподшипник 6206-Z состоит из сепаратора, малого кольца, большого кольца, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, незначительное биение, способность поддерживать большие радиальные скорости, богатый выбор решений, малая шумность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Радиальный подшипник 6206-Z

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркирование 6206-Z расшифровывается справа налево:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два символа

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат шифр завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Где могут использоваться

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

К главным составляющим устройства подшипника 6206-Z относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Данные шары, введенные между двух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6206-Z устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания