Подшипник 6203

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6203 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• высокая частота вращения валов
• малые рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя

Признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• масса (M, kg): одного / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый популярный вариант. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Главные достоинства: очень высокая прецизионность, широкая применяемость, противодействие перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, незначительное биение, богатый выбор решений, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Производством шариковых подшипников 6203 занято большое число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6203

Назначение подшипника 6203 определяет устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 6203 расшифровывается справа налево:

• Базисный вид изделия - один знак
• Группа масштаба - один символ
• Разряд диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

К главным деталям механизма подшипника 6203 также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых есть дорожка для шариков. Эти самые шарики, установленные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Где используются

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Рычаг
• Вал
• Ось

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Стандарт качества

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Условия производства ключевых элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3