Подшипник 6202-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.

Изготовлением шариковых подшипников 6202-ZN занимается очень большое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6202-ZN состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, внутреннего кольца.

Область использования шариковых подшипников 6202-ZN (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности
• большая частота вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения

Параметры:

• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 15 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр наружного кольца

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Шар подшипника термо упрочнен до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: богатый выбор исполнений, небольшое биение, скорость вращения, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малошумность, широкая применяемость, очень высокая прецезия.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Наиболее используемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Вид тела качения шар. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец.

Радиальный подшипник 6202-ZN

Материалы изготовления главных элементов

Форма - шары с гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального подшипника 6202-ZN относят два кольца диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Для увеличения скорости деталей данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора.

Тут необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Стандарты обозначения

Обозначение 6202-ZN расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - один знак

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный признак
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала стоит буква

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6202-ZN предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры