Подшипник 6202-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: большой ассортиментный набор, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, очень высокая точность, малая шумность, маленькое биение. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным. Шариковый подшипник 6202-RS состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, внешней обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от остальных типов подшипников - качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 6202-RS принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Самый востребованный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик.

Шарик может иметь тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шариковых подшипников 6202-RS занято немалое число фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма

Область применения шарикоподшипников 6202-RS (идеально для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения

Радиальный подшипник 6202-RS

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного. Когда справа, то вначале указана буква
• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Обозначение 6202-RS читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6202-RS также относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, смонтированные промеж 2х обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Назначение подшипника 6202-RS обусловливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Плотно установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых частей

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо
• Вал