Подшипник 6202-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6202-2RS состоит из шарика, внутреннего кольца, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.

Важные параметры:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Производством шариковых подшипников 6202-2RS занято огромное количество компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Достоинства: очень высокая прецезия, малая шумность, небольшая вибрация, широкая применяемость, скорость вращения, противодействие качению шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Делаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Отличие от остальных видов подшипников - вращение шариков в желобах колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Самый распространенный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника.

Материал стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шарикоподшипников 6202-2RS (идеально для таких случаев использования):

• малые рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки

Радиальный подшипник 6202-2RS

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Ось
• Барабан

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Назначение радиального шарикового подшипника 6202-2RS предопределяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления ключевых частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Маркировка

Обозначение 6202-2RS читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)
• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Считается готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 6202-2RS также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.