Подшипник 62-3080093ЮТС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Шарик подшипника может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или механически обработанным.

Основной недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малошумность, сопротивление катанию шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, способность выдерживать большие радиальные скорости, небольшая вибрация.

Делаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Производством шариковых подшипников 62-3080093ЮТС21 занято огромное число компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (m, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 3 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала

Применение шарикоподшипников 62-3080093ЮТС21 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые рабочие перегрузки

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее используемый вид. Вид рабочего тела шарик. Отличие от роликового - бег круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 62-3080093ЮТС21

Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

К главным элементам устройства подшипника 62-3080093ЮТС21 относят пару колец диаметрами 3х8 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков. Такие тела качения, смонтированные между 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 62-3080093ЮТС21 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства ключевых компонентов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной ригидности.

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - основной маркер
• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Если по правую сторону, то вначале указана буква

Маркировка 62-3080093ЮТС21 расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число диаметра - 1 цифра

Где используются

С целью усиления скорости деталей этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.