Подшипник 61906

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 61906 занимается немалое число предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Первостепенные признаки:

• ширина (H) равная 9 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки

Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Применение шарикоподшипников 61906 (лучше всего для таких случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя

Достоинства: повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 61906 состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малой обоймы.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец

Вид рабочего тела шар. Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 61906

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых частей

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Функция подшипника качения шарикового радиального 61906 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную установленные шарики(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры

Область использования

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Обозначение 61906 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ

К ключевым составляющим механизма подшипника 61906 также относят две обоймы диаметрами 30х47 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, установленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут необходимо заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.