Подшипник 61900

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо упрочнен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Шариковый подшипник 61900 состоит из сепаратора, наружного кольца, шара, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Признаки:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Выпускаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79.

Достоинства: небольшая вибрация, широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, малая шумность, богатый выбор решений. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах наружных колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Вид тела качения шар. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шаров по желобам колец. Шарикоподшипник 61900 относится к семейству подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 61900 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• высокая частота вращения шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 61900 занято огромное число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 61900

Предназначение шарикового радиального подшипника 61900 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - главный маркер
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала стоит буква

Маркирование 61900 читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд диаметра - 1 цифра

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Ось

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок применения целого прибора в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

К главным составляющим механизма радиального подшипника 61900 также относят пару колец диаметрами 10х22 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Эти самые шарики, введенные промеж двух гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).