Подшипник 6074

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства и недостатки

Плюсы:

• малый момент пуска
• малое трение
• отсутствует необходимость в постоянной смазке и уходе
• скорость вращения
• большое разнообразие и взаимозаменяемость, что очень облегчает починку подшипникового соединения
• способность эффективно выдерживать продольные перегрузки

Плюсов множество, чем и объясняется широкое применение шариковых подшипников 6074.0.

Подшипники шариковые 6074 не избавлены от недостатков, например:

• "нежность" конструкции
• более низкая несущая способность
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
• писк, производимый при большой скорости работы

Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешнее или внутреннее кольцо делается двойным. Шарикоподшипники активно используются в самолето-строении и промышленности.

Как маркируют подшипники

Маркируют подшипник в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - 1 и 7, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
• два знака справа - внутренний диаметр, когда он в рубежах от 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 4 цифра справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7 цифра - характеристика ширины
• пятая и 6-я цифра справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

По правую сторону от условного обозначения также может помещаться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шариковых подшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и использования уплотнителей.

Материалы

Из-та того, что шарикоподшипники употребляются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

Используются специальные хромистые стали: ШХ4, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ20СГ. Шарики и кольца подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 градусов по Цельсию. При производстве подшипников больших размеров применяются также науглероженные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

Для шариковых подшипников 6074 применяются теплопрочные стали, латунь, алюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо употребляют в конструировании высокоскоростных приборов. Иногда в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит.

Способы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы следующие способы монтажа подшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет при малой длине шпинделя.
• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток данного способа - небольшая упругость шпинделя.

Как устанавливаются шариковые подшипники 6074

Крепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление дает крепкую аксиальную фиксацию подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого необходимы доп посадки либо повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием окружных стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует полноценной фиксации.

Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, на порядок меньше. Шарикоподшипники 6074 употребляются в парах вращения для снижения трения между ними.

Конструктивная отличительная черта шарикоподшипника 6074 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Радиально-упорный подшипник 6074

При росте контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 6074 растет аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Изделия обеспечивают функционирование жестких осей при высоких значениях осевых усилий. Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Подшипник шариковый радиально-упорный 6074 - опорный механизм для движущихся компонентов оборудования, который противостоит воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Монтаж оборудования потребует жесткого выдерживания соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 6074 эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 16 мм относительно внутреннего диаметром 4 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 6074 производят:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 6074 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одного направления.