Подшипник 60722

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Принцип действия: качение шариков в желобах наружных колец

Шариковый подшипник 60722 относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый тип. Отличие от роликового - бег шаров в желобах наружных колец.

Шарик размером 19.05 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 60722:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 60722 занято большее число организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 60722 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• технические или технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
• маленькие перегрузки

Достоинства: скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, малая вибрация, противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, малая шумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Шарикоподшипник 60722 состоит из внутренней обоймы, внешней обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 60722

Условия производства основных компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 19.05 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - главный признак
• Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного

Маркирование 60722 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - один знак
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

Где используются

Для усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Вал
• Шкив

Предназначение подшипника 60722 предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 19.05 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для сборки авто подшипников

К главным компонентам механизма радиального подшипника 60722 также относят пару колец диаметрами 110х175 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.