Подшипник 6034

Общая информация о шариковом подшипнике

Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Достоинства: большой ассортиментный выбор, очень высокая точность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, малошумность, широкая распространенность, способность выдерживать значительные скорости. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

Изготовлением шариковых подшипников 6034 занимается огромное число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег шаров по желобам наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Самый популярный вариант. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Область применения шарикоподшипников 6034 (лучше всего для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• технические повреждения в виде отклонения от оси
• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76.

Характеристики:

• dmin равный 170 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• ширина (H) равная 42 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают

Радиальный подшипник 6034

Обозначения

Маркирование 6034 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Разряд калибра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда справа, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

К основным элементам механизма радиального подшипника 6034 также относят две обоймы диаметрами 170х260 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти шары, поставленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

При этом следует подметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников получил свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок использования целого устройства. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Рычаг

Условия производства основополагающих частей

В последние 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет добиться наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6034 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шарики(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.