Подшипник 6020-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: способность поддерживать большие радиальные скорости, незначительная вибрация, широкий ассортиментный выбор, высокая прецезия, малая шумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость.

Отличие от других типов подшипников - бег круглых тел по желобам внутренних колец

Наиболее популярный вид. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 6020-ZZ относится к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма тела качения шарик.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6020-ZZ:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 6020-ZZ занимается огромное число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производятся по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82 и ТУ 5190-78.

Применение шариковых подшипников 6020-ZZ (лучше всего для таких случаев применения):

• малые перегрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 6020-ZZ

Где могут использоваться

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6020-ZZ предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вид системы употребляется для производства автомобильных подшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 6020-ZZ расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - 1 символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Являет собой готовый узел, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 6020-ZZ относят пару колец диаметрами 100х150 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Эти шары, поставленные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы производства узловых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

Тут необходимо сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.