Подшипник 6020-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6020-2RS занято огромное число организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6020-2RS состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6020-2RS:

• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства

Отличие от остальных разновидностей подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник 6020-2RS относят к группе подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Самый используемый вариант.

Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА-6.

Область использования шариковых подшипников 6020-2RS (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси шпинделя

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, тишина работы, незначительное биение, широкий выбор решений, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Производятся по: ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Радиальный подшипник 6020-2RS

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут нужно сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 6020-2RS относят пару колец диаметрами 100х150 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Данные тела качения, смонтированные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6020-2RS обусловливает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Употребимость

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого прибора в целом.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Шпиндель
• Таль

Для усиления скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Маркировка

Маркирование 6020-2RS расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Основной тип или модель подшипника - один знак

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.