Подшипник 602

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник 602 можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее используемый тип. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец. Вид подвижного тела сфера.

Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшая вибрация, малошумность, богатый ассортиментный выбор, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, повсеместная применяемость, очень высокая точность.

Создаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 602:

• ширина (B) равная 2.8 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 2 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо,,большая обойма, сепаратор и шарик.

Применение шариковых подшипников 602 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения валов
• небольшие рабочие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала

Выпуском шариковых подшипников 602 занимается большее число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 602

Область употребления

Для усиления скоростных характеристик механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Обозначение 602 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра

Функциональное назначение подшипника 602 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

Условия производства узловых частей

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

Является готовым узлом, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 602 также относят две обоймы диаметрами 2х7 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, смонтированные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.