Подшипник 6017

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства и недостатки

К плюсам шариковых подшипников 6017 относят:

• незначительный момент пуска
• богатый ассортиментный выбор и заменимость, что значительно облегчит ремонт подшипникового соединения
• маленькое трение
• нет потребности в систематической лубрикации и уходе
• восприимчивость к продольным перегрузкам
• скорость вращения

Положительных сторон много, этим объясняется широкое использование подшипников 6017.0.

Шариковые подшипники 6017 не избавлены от недостатков, например:

• меньшая грузоподъемность
• более громоздкие при сравнении с подшипником скольжения
• небольшая устойчивость к механическим нагрузкам
• писк, производимый при большой скорости вращения

Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешняя или малая обойма делается двойной.

По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, в 15 раз меньше. Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 6017 используются в узлах вращения для понижения воздействия сил трения между ними.

Отличительная черта конструкции подшипнка 6017 заключается в наличии наружной обоймы размером 19 мм, внутренней обоймы диаметром 7 мм и сепаратора (разделителя для колец, в котором находятся тела качения) диаметром 3.969 мм.

Использование шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шариковых подшипников снижают за счет фильтрации масла и применения уплотнителей.

Маркировка

Обозначают подшипник в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 6-я и 5 цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 7 цифра - характеристика ширины
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 4-я цифра справа - определяет тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)

Справа от условного обозначения также может указываться доп обозначение касательно материала шарикового подшипника. Класс точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом. Полная маркировка подшипника создается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Способы установки шариковых подшипников

Больше всего применимы следующие способы установки шариковых подшипников:

• Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Доминирующий недостаток подобной схемы монтажа - не очень большая упругость шпинделя.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в крышки корпуса. Такой метод сгодится на небольшой длине вала.

Материалы шарикоподшипника 6017

В связи с тем, что шариковые подшипники используются при большом диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

Для производства используются специальные хромистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15. Обоймы и шарики шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве подшипников больших размеров применяются цементуемые сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

В качестве материала для шарикоподшипников 6017 используются теплоустойчивые стали, также латунь, алюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники активно используются в конструировании высокоскоростных приборов.

Фиксация подшипника 6017

Крепление с помощью гаек. Затяжка гайками гарантирует прочное аксиальное крепление узла и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого необходимы вспомогательные посадки либо повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием кольцевых стопоров, сделанных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, установленные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной фиксации.

Радиально-упорный подшипник 6017

Подшипник качения упорно-радиальный 6017 можно использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные характеристики изделий 6017

На российские подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Существует несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Разновидности и характеристики устанавливаются ТУ.

Большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Важным параметром подшипников 6017 считается наибольшая переменная и постоянная нагрузка. К основным свойствам причисляют точность и долговечность.

Шариковые подшипники 6017 надежны при длительной эксплуатации в среде с большими температурами работы. Особые требования предъявляются к смазке. Безолаберная замена масел либо не те добавки уменьшат время эксплуатации сепаратора. Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников снабжено массивными сепараторами с окнами.

Специфика монтажа

Допускается их употребление с ранее установленным упорно-радиальным шарикоподшипником при условии выполнения определенного внутреннего осевого зазора. Радиально-упорные подшипники поступают с предприятия-изготовителя сразу готовыми для сборки. Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных конструкциях нет надобности.

Пульсации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности в ходе установки упорно-радиальных шариковых подшипников. Инерционные силы и трение вызывают проскальзывание шариков по дорожке. Для стабильной работы необходима перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. При эксплуатации в обстоятельствах значительных оборотов исполнение данного условия особо важно.

Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 6017 во многих механизмах. Нашли применение радиально-упорные подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях.

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения имеется увеличенный упорный буртик и уклон на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 6017 производят чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Порою могут использовать латунь и сталь.

Расчётный градус контакта равен 12 градусов. Скос борта обоймы предоставляет опцию вмонтировать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 6017 приличное число шаров и повысить тоннажность. Определенная доля продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный подшипник при угле 26 град.. Поворот 15 град. позволяет воспринимать осевую нагрузку в границах до 75% от неиспользованной радиальной.

Среди трущихся элементов есть точечный контакт. Значение трения в зазоре канал-шарик минимальный. Свойства конструкции могут весьма увеличить частоту.

При повышении угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит рост аксиальной грузонесущей способности. Методом перемены значения угла контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную частоту вращения. Со снижением угла повышается рабочая частота и падает продольная тоннажность. Шарикоподшипники 6017 принимают воздействия значительных переменных и постоянных напряжений.