Подшипник 6016

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы установки шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа монтажа подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток такого метода - не очень большая жесткость вала.
• Аксиальное защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подойдет при небольшой длине вала.

Маркировка подшипников

Маркируют подшипник в согласовании с паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 7-z цифра - серия ширин
• четвертый символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• 3-я цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
• два крайних знака справа - посадочный диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, то диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5

С правой стороны от обозначения ещё может располагаться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка подшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Преимущества и недостатки

К положительным моментам шариковых подшипников 6016 причисляют:

• возможность выдерживать продольные перегрузки
• отсутствует потребность в систематической лубрикации и ТО
• небольшой момент пуска
• обширный выбор и заменяемость
• малое трение
• быстроходность

Преимуществ много, чем и обуславливается широкое применение шариковых подшипников 6016.0.

Подшипники шариковые 6016 не избавлены от минусов, например:

• гул, производимый на больших частотах вращения
• маленькая устойчивость к ударным влияниям
• более массивные по сравнению с подшипником скольжения
• низкая грузоподъемность

Шариковые подшипники с большим размахом применяются в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы увеличить работоспособность, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. Для этого малое или внешнее кольцо изготавливается парным.

Материал шарикоподшипника 6016

Так как данные детали применяются при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.

При производстве крупных подшипников могут использоваться цементированные сплавы: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Кольца и шарики подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ20СГ.

В качестве материала для подшипников 6016 используются коррозийно-стойкие, латунь, Al и бронза.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо используются в конструировании высокоскоростных агрегатов. Иногда в качестве материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Эти шарикоподшипники потребуют меньше смазки и просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 6016 употребляются в парах вращения для снижения трения.

Конструктивная особенность подшипника шарикового 6016 заключается в наличии внутренней обоймы диаметром 6 мм, наружной обоймы размером 17 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены шарики).

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание подшипников снижают благодаря хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.

Крепление подшипника 6016

Крепление при помощи гаек (распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует надежное осевое крепление узла и позволяет произвести монтаж подшипника с маленьким допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для них потребуются прибавочные посадки или увеличение твердости вала.

В шариковых подшипниках 6016, несущих малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Радиально-упорный подшипник 6016

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца размером 17 мм по отношению ко внутреннему калибром 6 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 6016 хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка оборудования требует жесткого выдерживания соосности валов во избежание ударов тел качения о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 6016 усиливается продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол любого вида подшипников - тридцать пять градусов.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 6016 выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)
• cогласно стандарту 4252-75

Подшипник шариковый радиально-упорный 6016 - механизм для подвижных деталей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный подшипник 6016 воспринимает воздействие объемных усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

шариковые подшипники обеспечивают работоспособность прочных валов при повышенных значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Используются для опор габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов.