Подшипник 6015-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внешняя обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Область применения шариковых подшипников 6015-ZZ (оптимально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов
• немалая скорость вращения валов
• малые перегрузки
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси вала

Производятся по: ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 37.006.143-85.

Важные характеристики:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• масса (m, кг): 1 штуки или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• ширина (H)в 20 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один, в случае, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 6015-ZZ занято немалое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Достоинства: очень высокая точность, маленькая вибрация, малая шумность, повсеместная распространенность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие скорости, богатый выбор исполнений. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: качение шаров по желобам колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: бег шариков в желобах внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 6015-ZZ

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Обозначение 6015-ZZ читается с правой стороны налево:

• Группа диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ

Область применения

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может удлинить срок применения всего устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функция шарикового радиального подшипника 6015-ZZ предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных компонентов

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 6015-ZZ относят два кольца диаметрами 75х115 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Данные тела качения, установленные между двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.