Подшипник 6015-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6015-2RS состоит из малого кольца, наружного кольца, шарика, сепаратора.

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (H) равная 20 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма

Изготавливаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: широкий ассортиментный выбор, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, малошумность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия.

Применение шарикоподшипников 6015-2RS (лучше всего для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые диаметры валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Отличие от других типов подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Отличие от других видов подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Вид рабочего тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 6015-2RS занимается большое количество организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Шарик чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6015-2RS

Стандарты обозначения

Маркировка 6015-2RS расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Число калибра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства подшипника 6015-2RS относят две обоймы диаметрами 75х115 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Данные шары, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6015-2RS предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Материалы производства узловых компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Применяемость

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им значительно хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.