Подшипник 6014-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Признаки:

• масса (M, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 70 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя

Марка материала шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Применение шарикоподшипников 6014-RS (идеально для следующих случаев применения):

• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• немалая частота вращения вала
• малые воспринимаемые нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки

Производством шариковых подшипников 6014-RS занято очень большое число организаций: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Самый востребованный вариант. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - перемещение шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 6014-RS относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо.

Достоинства: тишина работы, способность развивать довольно большие радиальные скорости, повсеместная распространенность, высокая прецезия, широкий выбор решений, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 6014-RS

Условия производства основополагающих частей

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Тут нужно отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Функциональное назначение подшипника 6014-RS обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 6014-RS относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Эти тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Особенности маркировки

Маркировка 6014-RS расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Группа диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Основных 7 цифр - главный признак