Продажа подшипников

Подшипник 6011-2RS

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6011-2RS
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
Наружный диаметр подшипника 90
Ширина подшипника 18
Масса подшипника 0,395
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6011-2RS занимается огромное число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6011-2RS:

  • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
  • ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
  • внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
  • масса (M, kg): 1 единицы либо 1 тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой установки

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, широкая применяемость, скорость вращения, малая шумность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец. Наиболее востребованный тип.

Шарик термо усилен до следующих величин прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шарикоподшипников 6011-2RS (идеально для следующих случаев применения):

  • высокая частота вращения шпинделя
  • перпендикулярные валу напряжения
  • маленькие диаметры валов
  • технические повреждения в виде несоосности шпинделя
  • небольшие перегрузки

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Делаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 6011-2RS

ГОСТы

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления ключевых элементов

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

  • Силициевый карбид SiC
  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • ZrO2
  • Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Являет собой готовый узел, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6011-2RS также относят две обоймы диаметрами 55х90 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Где используются

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном устройстве
  • Червячном редукторе

Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

  • Горнодобывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

  • Домкрат
  • Вал
  • Вал
  • Колесо
  • Ось

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6011-2RS предназначает конструктивную особенность его шаров:

  • Вплотную сидящие шарики(последний вбит с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

  • Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного
  • Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Маркировка 6011-2RS расшифровывается справа влево:

  • Базисный тип изделия - одна цифра
  • Группа масштаба - одна цифра
  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Серия калибра - один символ
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры