Подшипник 6001-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, незначительная вибрация, широкая применяемость, способность развивать значительные линейные скорости, сопротивление перемещению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6001-2RS (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие диаметры шеек валов

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Производством шариковых подшипников 6001-2RS занято очень большое число фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Выпускаются по: ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85 или ГОСТ 21512-78.

Шарик может быть термически обработан до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от остальных видов подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Вид тела качения шарик. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шариковый подшипник 6001-2RS принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Самый используемый вид.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6001-2RS:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• вес ( kg): 1-й единицы либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 6001-2RS

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6001-2RS также относят две обоймы диаметрами 12х28 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Такие шары, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Обозначения

Маркирование 6001-2RS расшифровывается справа влево:

• Базисный вид изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Группа масштаба - 1 цифра
• Число калибра - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7 чисел - основной признак
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального

Тут стоит заметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Область применения

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего механизма в целом.

С целью усиления скоростных свойств деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал
• Колесо

Условия производства главных элементов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6001-2RS устанавливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.