Подшипник 6-60024

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-60024 занимается большее количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 6-60024 (идеально для таких случаев использования):

• не очень большие рабочие нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения валов

Достоинства: широкая применяемость, сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений, малое биение, высокая прецизионность, тишина работы, способность развивать большие радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от других видов подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, самый популярный вариант.

Шарик размером 2.381 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Элементы шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или механически обработанным.

Производятся по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 4618-82.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Основные параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто сливают в одну, если они совпадают
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 6-60024

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного

Обозначение 6-60024 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 знака
• Серия калибра - одна цифра
• Базисный вид изделия - один знак
• Группа масштаба - 1 символ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным компонентам механизма подшипника 6-60024 также относят пару колец диаметрами 4х13 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-60024 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 2.381 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Употребимость

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.