Подшипник 6-330902С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Самый востребованный тип. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

Область использования шарикоподшипников 6-330902С17 (оптимально для следующих вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• dmin равный 16 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки вала механизма
• масса (m, кг): одного или 1-ой тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого изделия

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным.

Достоинства: небольшое биение, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, широкий ассортимент, малая шумность, высокая прецизионность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6-330902С17 занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 6.35 мм может быть термообработан до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6-330902С17

Где применяются

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Колесо
• Барабан
• Домкрат
• Ось

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства в целом.

При этом нужно подметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой тип подшипников получил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Специальных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 6-330902С17 читается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим устройства радиального подшипника 6-330902С17 относят пару колец диаметрами 16х30 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-330902С17 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто подшипников