Подшипник 6-307А

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 14.288 мм может иметь термическую обработку до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Область использования шарикоподшипников 6-307А (оптимально для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая скорость вращения вала
• небольшие диаметры валов
• незначительные рабочие перегрузки
• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Наиболее распространенный тип. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных колец.

Параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькое биение, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, тишина работы, широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, очень высокая точность.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружное кольцо.

Изготовлением шариковых подшипников 6-307А занято большее количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 6-307А

Условия производства основополагающих частей

Форма - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Область использования

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма подшипника 6-307А также относят пару колец диаметрами 35х80 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале указана буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного
• Первых семи цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 6-307А расшифровывается с правой стороны налево:

• Число калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-307А предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип механизма применяется для сборки автомобильных подшипников