Подшипник 6-211А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-211А занимается большее число организаций: ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешнее кольцо.

Достоинства: высокая прецезия, малая шумность, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, маленькая вибрация, широкая применяемость, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 6-211А принадлежит к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее популярный вид. Принцип действия: вращение сферических тел по внутренним плоскостям наружных колец. Вид тела качения шарик.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-211А:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1 штуки / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

Производятся по: ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм имеет термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Применение шарикоподшипников 6-211А (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения
• малые диаметры валов
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Радиальный подшипник 6-211А

ГОСТы

Все подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Материалы изготовления основных элементов

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Этот вид шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Стандарты маркировки

Маркировка 6-211А читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - один знак

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 6-211А относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-211А предопределяет устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных подшипников