Подшипник 6-180205АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Вид тела качения сфера. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее распространенный вариант. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипник 6-180205АС17 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

Область использования шарикоподшипников 6-180205АС17 (оптимально для таких случаев применения):

• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные перегрузки
• технические или технологические пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие диаметры валов
• немалая частота вращения

Изготавливаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Шариковый подшипник 6-180205АС17 состоит из наружной обоймы, сепаратора, внутреннего кольца, шара. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Основные плюсы: широкий выбор решений, сопротивление перемещению шариков мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, бесшумность, высокая точность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шариковых подшипников 6-180205АС17 занято очень большое количество предприятий: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-180205АС17:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): одного или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма

Радиальный подшипник 6-180205АС17

При этом следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 6-180205АС17 также относят две обоймы диаметрами 25х52 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Область применения

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Колесо

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-180205АС17 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7 цифр - основной признак
• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Маркировка 6-180205АС17 читается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Группа калибра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ

Условия изготовления главных компонентов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.