Подшипник 535884

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика установки и применения роликовых подшипников качения

Роликоподшипники качения 535884 используются при умеренных оборотах и значительных лучевых усилиях:

• в устройстве крупных электрических двигателей
• в узлах машинного и жд транспорта
• для мощных редукторов
• для насосов повышенной мощности
• на валах механизмов металлообработки

Проверяются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется соосность мест посадки, прямизна вала. Проверяется состояние установочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Наносится тонкий пласт смазочных материалов.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим подогрев кольца. Через монтажное отверстие производится установка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. После установки делается смазывание, проверяется простота вращения роликового подшипника.

Перед тем, как установить осуществляют подготовку роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник может держаться менее 100 минут.

Подшипник 535884 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости вращения втулок.

Роликовым 535884 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Состоит из тел качения (ролики), сепаратора, большого диаметром 340 мм и малого диаметром 220 мм колец. Соотношение калибра тел качения и протяженности меньше 2,5. Если отношение другое, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

Плюсы и минусы роликоподшипников 535884

Вид контакта (линейный) помогает роликоподшипникам:

• уменьшить размеры стоек
• гарантировать немалую жесткость опор
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• два раза превышать тоннажность сходных по размерам шариковых подшипников

К недостаткам роликоподшипников 535884 можно отнести:

• меньшие рабочие обороты
• повышенные требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, громкость

Материалы и смазка

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Для модификаций с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Компания NTN именно благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал двести пятьдесят пять град. для исполнения TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину где-то 6 мм. Длительность науглероживания может составлять 7 дней.

После термического упрочнения твердость обойм размером менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость около 58 - 65 по шкале HRC.

Для тел качения роликов, обечаек могут использоваться каленые науглероженные сплавы. Для крупных роликов и колец шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной больше 30 миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инерционность
• снизить шум
• получить диэлектрические свойства
• сократить трение
• поднять обороты
• увеличить срок службы и стойкость подшипника

Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 535884 можно применять также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1.

Роликоподшипники 535884 без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.

В случае, если существует лимитирование в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без малой или наружной обоймы. После термического упрочнения рабочая плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно 65 единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный роликовый подшипник 535884

Виды подшипников

Устройство каждого вида дает надежность, надежность и хорошую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 535884 выпускаются в четырех видах: 2 и 4 рядные, опорный, с повышенным углом конусности. Выбирая роликоподшипник надлежит помнить следующие факторы:

• условия использовании
• скорость вращения шпинделя
• свойства и тип нагрузки
• необходимый рабочий ресурс

Также требуется учитывать вид сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 535884.

Подшипник роликовый радиально-упорный 535884 это механизм, используемый в разнообразных направлениях промышленности для восприятия сил, возникающих при использовании различных механизмов. Выпускается по гост 3189-89.

Применение и конструктивные особенности 535884

Подшипники этого вида эксплуатируются в мультипликаторах, вентиляторах, экструдерах, редукторах, отвесных шпинделях, генераторах. Подшипники 535884 являются обязательной деталью поворотных агрегатов в полиграфическом, подъемно-транспортном, металлургическом, станкостроительном парке оборудования.

Радиально-упорные подшипники 535884 роликового типа воспринимают преимущественно радиальные, комплексные нагрузки. Оптимальный вариант: использование этого вида подшипников в синтезе с другими, нивелирующими продольные усилия.

Выделяют закрытые и открытые типы изделий, и подшипники с внешними или внутренними обоймами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Роликоподшипники 535884 изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту SAE52100. Некоторые модификации обладают сепаратором из сплава металлов. В составляющие радиально-упорных роликовых подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор.