Подшипник 524904Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе иглообразного подшипника 524904Е – внешнюю обечайку диаметром 35 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, внешние обоймы – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 524904Е характеризуется как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Еще одна очень существенная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на подобающем уровне.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников 524904Е происходит по:

• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-3

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Материалом изготовление роликов служит хромированная сталь, индекс твердости - 54 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к новейшим видам подшипниковых продуктов с наличием игольчатых тел качения (длина которых соответствует около 2,5 диаметра).

Для того чтобы снизить радиальные величины, изготовление ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо уменьшается стоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Необходимо учесть, что в этом случае уменьшается и скорость вращения. По причине прекрасным характеристикам изделие имеет долгий срок работы. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нет возможности использовать каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неминуемы, однако при этом вращение происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его выпуска, так как от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество общего узла, где он применяется.

Маркировка

Поскольку задачи, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется способ нанесения тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – это конструктивная особенность данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и только потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 524904Е: специфика 524904Е

• Большое пятно контакта ролика и втулки. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого изделия
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального баланса втулки и оси
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника

Радиальный игольчатый подшипник 524904Е

Нюансы сборки

Места под установку игольчатых опор без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифовке. Подобные подшипники с большим кольцом устанавливают посредством оправки. Для запрессовки в подшипниковую корзинку применяется мануальный или механизированный пресс.

Подшипники игольчатые 524904Е не снабженные кольцами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку вала. После этого устанавливается корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения монтирования применяется монтажная проставка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 524904Е – достоинства, особенности, слабые стороны

Его простейший вариант собирают из набора игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 524904Е может адекватно компенсировать лишь лучевые усилия. Ряд моделей могут включать уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Особо используемая сборка включает в себя обойму наружную диаметром 35 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

При этом линейные параметры более у иглоподшипников. Если сравнивать с шарикоподшипниками подобные подшипники могут дать возможность уменьшить радиальные характеристики узла и получают преимущество в мощности. К недочетам роликоподшипников точно также имеет отношение ограниченность номинальных скоростей, восприимчивость к перекосам шпинделя.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, комфорт эксплуатации. Использование роликоподшипников уменьшает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, усиливает прочность. Игольчатый подшипник 524904Е можно охарактеризовать высокой радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре.