Подшипник 50310

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 50310 (идеально для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• малые перегрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• большая частота вращения
• малые посадочные диаметры

Важные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1-ой штуки или 1-ой тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 50310 занимается большое количество компаний: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, малая шумность, незначительное биение, широкий ассортиментный набор, высокая точность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Материал шариков из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 19.05 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85.

Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 50310

Область использования

Для усиления скоростных характеристик механизмов такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого устройства.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 50310 относят две обоймы диаметрами 50х110 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шары, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар).

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит отметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 50310 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 19.05 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании

Условия изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 19.05 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того активно применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.

Стандарты маркировки

Обозначение 50310 расшифровывается справа налево:

• Группа калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного
• Первых 7 цифр - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).