Подшипник 5-80202АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, тишина работы, высокая прецизионность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

Изготовлением шариковых подшипников 5-80202АС17 занимается большее количество фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Применение шарикоподшипников 5-80202АС17 (оптимально для следующих вариантов использования):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• технологические недостатки в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Параметры:

• масса (m, кг): одного или одной тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Отличие от других типов подшипников - бег шарообразных тел по желобам наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от других видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Самый применяемый тип.

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Детали шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.

Радиальный подшипник 5-80202АС17

Назначение подшипника качения шарикового радиального 5-80202АС17 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для сборки авто подшипников

Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального подшипника 5-80202АС17 относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Маркировка

Маркировка 5-80202АС17 расшифровывается справа на левую:

• Основной тип изделия - один знак
• Серия калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Условия изготовления основополагающих элементов

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

При этом необходимо сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Барабан
• Шпиндель