Подшипник 5-80202АС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-80202АС1 занимается очень большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область использования шариковых подшипников 5-80202АС1 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала
• маленькие диаметры валов

Производятся по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Шарик подшипника размером 5.953 мм имеет термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-80202АС1:

• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник станет в узел
• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D вала механизма
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: очень высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, маленькая вибрация, малая шумность, широкая применяемость, богатый ассортиментный выбор.

Отличие от роликового - бег круглых тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Вид рабочего тела шарик.

Радиальный подшипник 5-80202АС1

Функция подшипника 5-80202АС1 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Особенности обозначения

Обозначение 5-80202АС1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Группа калибра - 1 символ
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)

Этот тип подшипников заработал свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Условия производства основополагающих компонентов

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Таль
• Колесо

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок применения целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 5-80202АС1 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.