Подшипник 5-6703

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства и недостатки

К плюсам 5-6703 можно отнести:

• маленькая фрикция
• большое разнообразие и заменяемость
• быстроходность
• незначительный пусковой момент
• не нужна постоянная лубрикация и уход
• способность эффективно выносить осевые перегрузки

Проще говоря, плюсов немало, этим объясняется повсеместное применение подшипников шариковых 5-6703.

Шарикоподшипники 5-6703 имеют несколько недочетов, а именно:

• гул, издаваемый при большой скорости вращения
• меньшая несущая способность
• более габаритные если сравнивать с подшипниками скольжения
• малая устойчивость к ударным влияниям

Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этого наружное или малое кольцо делается парным. Они обширно используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

По сравнению с трением при скольжении, трение качения, на порядок меньше. Шарикоподшипники 5-6703 применяются в вращающихся узлах для понижения воздействия сил трения. Эти подшипники требуют не так много смазки и неприхотливы в обслуживании.

Конструктивная особенность шарикоподшипника 5-6703 заключается в наличии внутреннего кольца диаметром 17 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены тела качения) диаметром 6.35 мм и внешней обоймы размером 44 мм.

Способы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки шарикоподшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подойдет при небольшой длине шпинделя.
• Аксиальное крепление вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Главный недочет такого метода - малая упругость шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание подшипников снижают за счет своевременной очистке масла и применения уплотнителей.

Материалы шарикоподшипника 5-6703

Так как данные шарикоподшипники применяются при довольно большом наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.

В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. При изготовлении крупных шариковых подшипников могут использоваться также цементуемые сплавы: 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Обоймы и шары подшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120 град. по Цельсию.

Для шарикоподшипников 5-6703 применяются коррозийно-стойкие, также латунь, алюминий и бронза.

Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в конструировании высокоскоростных агрегатов.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• две цифры справа - внутренний диаметр, когда он в границах от 20 - 495 мм, значит диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 7 цифра - серия ширин
• 6 и 5-я цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - 1 и семь, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами 4)
• четвертая цифра справа - тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)

Полноценное обозначение шарикоподшипника создается соединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от обозначения кроме того может находиться доп обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Как устанавливаются подшипники 5-6703

Крепеж при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует хорошее аксиальное закрепление подшипника и позволяет выполнить установку подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого требуются прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниках 5-6703, несущих малую нагрузку, можно применить крепление с применением кольцевых фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Радиально-упорный подшипник 5-6703

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-6703 это механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы размером 44 мм относительно малого калибром 17 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 5-6703 хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует серьезного выдерживания соосности валов для того, что бы избежать биения шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Номинальный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-6703 растет продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют функционирование прочных осей при повышенных значениях осевых напряжений. Применяются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 5-6703 изготавливают:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 5-6703 воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления.