Подшипник 5-46122Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 5-46122Л (идеально для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения вала
• технические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шариков в желобах колец

Пожалуй, самый популярный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Вид тела качения сфера.

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

Производством шариковых подшипников 5-46122Л занято очень большое количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Шариковый подшипник 5-46122Л состоит из наружного кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: небольшое биение, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, большой выбор решений, малошумность, широкая распространенность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-46122Л:

• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• вес (кг): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле

Шарик размером 18.256 мм имеет термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Радиально-упорный подшипник 5-46122Л

Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они гарантируют работоспособность хрупких валов при больших значениях осевых напряжений. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Номинальный контактный угол каждого типа таких подшипников - 35 градусов. С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46122Л увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы размером 170 мм по отношению ко внутреннему калибром 110 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом) - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные шариковые подшипники 5-46122Л успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует строгого выдерживания соосности для избежания биения шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46122Л это механизм для движущихся элементов оборудования, который противостоит одновременному действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 5-46122Л воспринимает воздействие различных по направлению напряжений одной направленности.