Подшипник 45-206Ю4

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки:

• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, так как совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Изготавливаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90 или ТУ 4479-85.

Шариковый подшипник 45-206Ю4 состоит из малой обоймы, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 45-206Ю4 (лучше всего для таких вариантов использования):

• большая частота вращения
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие диаметры валов
• незначительные нагрузки

Марка материала стальных шариков: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 9.525 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 45-206Ю4 занято большое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение сферических тел в желобах наружных колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Наиболее распространенный вариант.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998.

Достоинства: небольшая вибрация, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, скорость вращения, высокая точность, малая шумность, богатый ассортиментный набор. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 45-206Ю4

Такой тип подшипников заработал свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо подметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Условия производства узловых элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 45-206Ю4 также относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Такие тела качения, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция шарикового радиального подшипника 45-206Ю4 предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

Где могут использоваться

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Особенности обозначения

Обозначение 45-206Ю4 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Базисный тип изделия - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Группа калибра - один символ
• Конструктивный тип - два знака

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного