Подшипник 4024103

Общая информация об игольчатом подшипнике

Характеризуется компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Принадлежит к новейшим классам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость любого из которых равняется около двум с половиной диаметров). Материалом изготовление роликов выбирается хромированная сталь, с показателем твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу.

Благодаря отличным характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Для того чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким способом, сильно снижается стоимость. Но при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 4024103 характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Еще одна очень немаловажная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на подобающем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 4024103 можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 18 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, наружные обоймы – массивные, переносят высокую нагрузку и противодействуют импульсным ударам.

Игольчатый подшипник 4024103: характерные черты 4024103

• Края любого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Герметичность конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариативность вариантов механизмов и их комбинаций
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в габаритах
• Применение игольчатого подшипника допускается только в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Присутствие большого линейного пятна контакта ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, только при этом спин обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – залог грамотного взаимодействия внутри узла.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Подшипники крепко закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, такие подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и конвейерных конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, поскольку от этого изделия зависит работа, качество всего узла и продуктивность, где он используется.

Маркировка

Так как предстоящие задачи, для решения которых покупаются самые разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники нужно маркировать. Для маркировки применяется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и потом общей высоты подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества игольчатых подшипников

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Все разновидности - стандарт 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Выпуск игольчатых подшипников 4024103 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2

Радиальный игольчатый подшипник 4024103

Игольчатый подшипник 4024103 – достоинства, особенности, минусы

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, удобство использования. Использование подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает стойкость, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатая опора 4024103 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом внешнем диаметре.

Игольчатый радиальный подшипник качения 4024103 может адекватно воспринимать исключительно лучевые нагрузки. Преимущественно массовая конструкция включает наружное кольцо диаметром 18 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Много модификаций включают уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Его базовый вариант состоит из нескольких игл с сепаратором.

К минусам роликоподшипников аналогично относят чувствительность к несоосностям шпинделя, ограниченность рабочих скоростей. При этом габаритные параметры больше у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками такие подшипники выигрывают в мощности и помогают снизить радиальные габариты узла.

Особенности монтажа

Для их установки в корпус применяется ручной или механизированный пресс. Места под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают шлифованию, полировке и закалке. Такие подшипники с наружным кольцом устанавливают посредством оправки.

Игольчатые подшипники качения 4024103 не укомплектованные обоймами монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку вала. Далее ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения сборки может использоваться сборная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на одну, две десятки мм.