Подшипник 4-76258ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 4-76258ЮТ состоит из большой обоймы, сепаратора, шарика, малого кольца.

Изготовлением шарикоподшипников 4-76258ЮТ занято огромное число фирм: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000.

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 1.588 мм чаще всего имеет термо обработку до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Принцип действия: вращение шариков по желобам колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 4-76258ЮТ относят к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец.

Параметры:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 8 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя

Достоинства: повсеместная применяемость, высокая прецизионность, малошумность, богатый ассортиментный набор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, способность развивать большие скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 4-76258ЮТ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• маленькие диаметры валов
• технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• высокая скорость вращения вала
• радиальные напряжения

Радиально-упорный подшипник 4-76258ЮТ

Однорядный шариковый подшипник 4-76258ЮТ воспринимает действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-76258ЮТ это узел для подвижных частей изделий, который противостоит действию усилий, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 4-76258ЮТ эффективно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка подшипников требует серьезного соблюдения соосности шпинделей во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2 различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких валов при больших величинах аксиальных напряжений.

Проектный контактный угол абсолютно любого вида подшипников - тридцать пять градусов и меньше. С ростом значения угла контакта радиально-упорного подшипника 4-76258ЮТ увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 4-76258ЮТ производят:

• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешней обоймы калибром 25 мм относительно малого диаметром 8 мм в продольном направлении.