Продажа подшипников

Подшипник 4-3182128

Внимание покупателей подшипников

Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74993506619 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 4-3182128
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность двухрядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 140
Наружный диаметр подшипника 210
Ширина подшипника 53
Масса подшипника 6,06
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с безбортовым наружным кольцом с коническим посадочным отверстием 1:12; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения короткие цилиндрические ролики
Диаметр тела качения 16
Количество тел качения 56
Масса тел качения (1000 шт) 24,8
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 16
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 1
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Технологические условия указаны в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Время эксплуатации формируется рабочими параметрами. Значение грузоподъемности повышенный. Относят роликоподшипники 4-3182128 к классу особо точных механизмов. Роликовый подшипник качения 4-3182128 это унифицированная деталь.

Проектные характеристики

Маркировку 4-3182128 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены основные параметры изделия. Маркировка состоит из чисел и литер.

Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. При работе в дорожках двигаются ролики. Функционирование сопряжено с трением.

Сферический ролик 4-3182128 улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать несоосность. Подшипник могут использовать в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений.

Базовые допуски подшипников обозначают литерами l b L. Внешняя обойма подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L употребляют для маркировки кольца внутреннего.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами размером ШХ15. Плохо функционируют при значительных скоростей вращения. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки. Сильная сторона — повышенная несущая способность.

Элементы качения — ролики короткие или длинные. Роликовый подшипник 4-3182128 представляет собой опору крутящегося устройства. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В состав входят наружные и внутренние обойма.

Повреждение соосности изменяет ход роликов. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси мест установки непременно требуют балансировки.

Требования тех. документации

Посадочные размеры больших подшипников рознятся от средних и малых в большую сторону. Большие напряжения требуют употребления плотных соединений внутренних обойм с осью и наружных с корпусом. Посадки роликовых подшипников 4-3182128 выбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает узловые и прибавочные виды прецизионности. Весьма популярными являются изделия классов точности от 0 до 6. Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. Выбор типа происходит с учетом следующих характеристик: вращения и условия работы.

Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в подшипнике. Работа подшипника 4-3182128 при повышенной температуре требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 140 мм и вала.

Области использования

Подшипники с роликами со геликоидальной канавкой для смазки употребляют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.

После завершения монтажа подшипника качения роликового делают тесты. Взрывной подъём температуры и резкий звук указывает на неверный зазор в подшипнике. Негромкий размеренный шум говорит о стабильной работе роликового подшипника. Изначально применяют пробную нагрузку на небольшой частоте.

Подшипник имеется в устройстве трансмиссии грузовых и легковых автомашин. Используют подшипники во крутящихся компонентах машин и механизмов для обработки металла. Роликовыми подшипниками 4-3182128 снабжены буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Изделия есть в составе редукторов и электродвигателей большой мощности.

Подшипник роликовый радиальный 4-3182128

Система смазки радиальных роликоподшипников

Верный выбор смазки роликоподшипников радиальных:

  • понижает усилия пуска
  • уменьшает выделение тепла, фрикцию
  • увеличиваетэксплуатационную надежность, долговечность

Чтобы поднять свойства смазочных материалов используются антискользящие добавки. По большей части, для жидкой смазки чаще всего используют минеральные масла. Жидкие масла рекомендованы для окружных частот свыше 10 метров в секунду.

Недостаток количества смазочных материалов или ее неправильное применение могут привести к появлению блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Возникновение на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не считается тревожным фактором. Признаком небезопасного износа становится неблестящая роликовая дорожка.

При оптимально подобранной смазке и верном использовании беговая дорожка обойм выглядит гладкой, блестящей. Консистентные смазки годятся для окружных скоростей меньше 10 м/с. Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают мягкие консистентные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками.

Роликоподшипник радиальный 4-3182128 – характеристики устройства и применения

Бессепараторные подшипники качения выделяются пониженными разрешенными оборотами. Типовая конструкция роликоподшипников радиальных содержит кольцо большое диаметром 210 мм, кольцо внутреннее диаметром 140 мм, набор роликов размером 16 мм между обоймами, сепаратор рассредоточивающий ролики по своей траектории. Лишенные сепаратора типы дают возможность рассредоточивать большее количество тел качения роликов, усилить нагрузочную восприимчивость.

Для оптимальной работоспособности, надежности радиальные нагрузки для роликоподшипника должна превосходить минимально определенную величину. Этот критерий может быть обеспечен массой компонентов узла типа 4-3182128. В прочих ситуациях роликоподшипник грузят добавочной нагрузкой.

Усиленная жесткость и мощность может дать возможность эксплуатировать роликовые подшипники качения радиальные прецизионных агрегатах. Они применяются для производства высокомощных двигателей, производительных эрлифтов, осей металлорежущего оборудования, трамвайных букс. Область применения подшипников роликовых – машины с недлинными, приемистыми осями.

Грамотное использование в приборах радиальных роликовых подшипников качения 4-3182128 дает такие положительные моменты:

  • надежная работа при воздействиях вибро-, ударного типа
  • значимое увеличение восприимчивости нагрузке при мизерном снижении разрешенных оборотов вала
  • меньшие радиальные габариты по сравнению с шариковым подшипником качения схожей мощности
  • повышение жесткости подшипникового узла

Роликоподшипник качения радиальный 4-3182128 необходим для противостояния больших радиальных напряжений. Отличительной спецификой радиального роликоподшипника 4-3182128 является повышенная площадь линейного контакта тел качения с путями наружной и малой обойм. Радиальные роликовые подшипники 4-3182128 совершенно не принимают осевые значимые усилия.

Недостатки:

  • большие габариты
  • узкий интервал допускаемых перекосов внешнего и внутреннего колец в несколько градусов
  • тихоходность

Роликовые подшипники радиальные с гладкой большой или малой обоймой используются в роли подвижных опор. Эти типы свободно разделяются на части. Делается легче подгонка, установка подобных опор.