Подшипник 360708УС9

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 360708УС9 занимается большее число предприятий: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 360708УС9 (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Делаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А или ТУ 37.577.1020-97.

Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по внутренним поверхностям колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 360708УС9:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 40 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор,,большая обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным.

Достоинства: повсеместная применяемость, способность поддерживать большие линейные скорости, высокая прецезия, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, большой выбор решений, незначительная вибрация, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Шарик размером 6.35 мм может иметь термо обработку до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 360708УС9

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального

Маркирование 360708УС9 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Группа калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 360708УС9 предназначает форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вариант системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

К основным составляющим механизма подшипника 360708УС9 относят 2 обоймы диаметрами 40х70 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Материалы производства основных элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого прибора в целом.

Для увеличения скоростных качеств деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе