Подшипник 324

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• вес ( kg): 1-го или одной тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, очень высокая прецизионность, бесшумность, повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные линейные скорости, небольшая вибрация.

Шариковый подшипник 324 состоит из малого кольца, сепаратора, шарика, внешнего кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 324 относится к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Наиболее используемый тип. Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров в желобах колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Тело качения (шарик) размером 42.862 мм может быть термообработан до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.165-89.

Изготовлением шариковых подшипников 324 занято очень большое количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 324 (лучше всего для таких вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 324

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 42.862 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 324 также относят 2 обоймы диаметрами 120х260 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Маркировка 324 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака

Применяемость

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего прибора в целом.

С целью увеличения скорости механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Предназначение шарикового радиального подшипника 324 предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 42.862 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании