Подшипник 31313J

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты. Роликоподшипники 31313J без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на средних оборотах.

Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности ориентировочно 61 - 66 единиц по Роквеллу. Если присутствует лимитирование в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники качения без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки рабочая плоскость полируется и отшлифовывается с необходимой точностью.

Роликовым 31313J считается подшипник с плоским пятном контакта внутренних беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из тел качения (ролики), наружной и внутренней обойм, сепаратора. Пропорция размера роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности тела качения можно выделить отдельный класс иглообразных подшипников.

Специфика употребления и монтажа роликовых подшипников

Через монтажное отверстие производится запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При установке обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца. После установки проверяется легкость вращения роликового подшипника, проводится смазка. Твердо запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор.

Проверяют легкость проворачивания колец. Роликоподшипник 31313J визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Контролируют согласно соответствующей тех.документацией люфты.

Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Испытываются каналы доставки смазки. Контролируется чистота поверхностей, качество установочных поверхностей, размеры. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения 31313J употребляются при особо больших радиальных силах и умеренных скоростях:

• в устройстве крупных электродвигателей
• для мощных насосов
• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных редукторов
• в шпинделях станков металлообработки

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов цельсия масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше 120 минут. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо особых составах.

Смазка и материалы

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• повысить износостойкость и прочность узла
• уменьшить инертность
• обеспечить диэлектрические характеристики
• ослабить шум
• увеличить скорость вращения
• сократить фрикцию

В качестве смазки употребляются консистентные смазки и масла. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника.

До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Продолжительность науглероживания достигает около шести дней. Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 31313J применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Ролики и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность порядка 59…66 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и колец толщиной менее 35 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста тридцати град.. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти градусов. Предприятие NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке реализует термический интервал 240 градусов цельсия для типа TS4 и 185 град. для исполнения TS3.

Для колец, тел качения применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Кольца толщиной сверх тридцати мм исполняют из стали наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и колец размером 10…30 мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15.

Плюсы и минусы роликоподшипников 31313J

К несовершенствам роликоподшипников 31313J относятся:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• чрезмерное выделение тепла, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• убавить габариты опоры
• обеспечить очень большую прочность опор
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки
• почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность аналогичных по размерам шариковых подшипников

Радиально-упорный роликовый подшипник 31313J

Конструктив и использование31313J

Выделяют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с большими или внутренними кольцами, которые воспринимают значительные осевые нагрузки. В состав радиально-упорных роликоподшипников входит полиамидный (PA) сепаратор. Подшипники 31313J выпускаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100. Некоторые роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов.

Радиально-упорные подшипники 31313J воспринимают разнонаправленные нагрузки, преимущественно радиальные. Идеальный вариант: использование подобного вида роликоподшипников в синтезе с другими, нивелирующими аксиальные усилия.

Подшипники 31313J стали обязательной деталью поворотных агрегатов в ПТ, печатном, станкостроительном, металлургическом оснащении. Подшипники подобного типа эксплуатируются в экструдерах, вентиляторах, вертикальных шпинделях, генераторах, нагнетателях, редукторах.

Изготавливается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 31313J - изделие, используемое в многих направлениях индустрии для компенсации нагрузок, рождающихся при эксплуатации различных агрегатов.

Разновидности исполнения

Устройство каждого вида гарантирует надежность, хорошую износостойкость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 31313J выпускаются в 4 видах: основной, 4 и двух- рядные, конусный. Выбирая роликовый подшипник требуется помнить следующее:

• условия использования
• скорость
• необходимый эксплуатационный ресурс
• вид и свойства нагрузки

Также следует принимать во внимание размеры, вид сепаратора, шумность радиально-упорных подшипников 31313J.