Подшипник 3056206

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - качение круглых тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по желобам наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Самый распространенный тип. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.

Область применения шариковых подшипников 3056206 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• не очень большие рабочие нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая частота вращения вала

Главные преимущества: большой ассортимент, способность выдерживать значительные скорости, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая точность, повсеместная распространенность, небольшое биение. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Шарикоподшипник 3056206 состоит из шара, наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимера.

Делаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 8.731 мм имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготовлением шарикоподшипников 3056206 занято огромное число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 3056206:

• вес (kg): 1-ой единицы либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Радиально-упорный подшипник 3056206

Основные параметры 3056206

Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. Виды и размеры регламентируются ТУ и ГОСТ. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ 831-75.

Важным значением шарикоподшипников 3056206 считается большая статическая и переменная нагрузка. Очень большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. В перечень ключевых параметров входит класс точности и долговечность.

Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная смена масла или не те добавки понижают время работы сепаратора. Подавляющее большинство изделий оснащено мощными сепараторами с окнами. Подшипники 3056206 стабильны при долгой эксплуатации в среде с большими рабочими температурами.

Подшипник качения радиально-упорный 3056206 эксплуатируют в во многих узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Характерные черты монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Допускается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного зазора. Радиально-упорные подшипники выходят с выпуска готовыми для монтажа.

Инерционные силы и трение провоцируют пробуксовку шариков по дорожкам. Для нормальной работы требуется постоянная небольшая нагрузка шарикоподшипника. При работы в ситуациях высоких скоростей выполнение этого условия особо важно. Вибрационные процессы и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в процессе установки радиально-упорных шариковых подшипников.

Сыскали практику применения упорно-радиальные изделия в металлорежущих агрегатах и электродвигателях. Монтируют упорно-радиальные шарикоподшипники 3056206 в разных механизмах.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует повышенный упорный бурт и фаска на одном кольце шарикоподшипника с другой стороны. Сепараторы подшипников 3056206 изготовляют из стеклонаполненного полиамида. Временами применяют стальные сплавы и латунь.

Фаска борта обоймы предоставляет опцию размещать в радиально-упорном подшипнике 3056206 приличное число шариков и поднять тоннажность. Величина продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Расчётный угловая точка контакта составляется двенадцать град..

Угол контакта 15 градусов дает опцию противостоять аксиальный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной возможной лучевой. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки берет на себя радиально-упорный шариковый подшипник с углом двадцать шесть град..

Качества устройства могут ощутимо увеличить частоту вращения. Между соприкасающимися элементами имеется точечное пятно контакта. Момент трения в промежутке канал-шар минимальный.

Со снижением угла увеличивается максимальная скорость и подыхает осевая грузонесущая способность. Способом изменения значения угла контакта воздействуют на тоннажность и максимальную скорость вращения. Изделия 3056206 принимают влияние больших статических и переменных нагрузок. С повышением градуса контакта снижается величина скорости и происходит рост аксиальной грузоподъемности.