Подшипник 303

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 303 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• малые перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера.

Изготовлением шарикоподшипников 303 занято большое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец

Самый распространенный тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 303 относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• ширина (H)в 14 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, высокая точность, широкий ассортимент, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, небольшая вибрация, повсеместная распространенность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88).

Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термически упрочнен до таких величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 303

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 303 относят 2 кольца диаметрами 17х47 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Применяемость

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Барабан
• Вал
• Ось

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Материалы производства основополагающих компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 303 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот характер системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при нагревании

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся прямо в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой тип шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного

Обозначение 303 читается справа влево:

• Тип конструкции - два числа
• Серия калибра - 1 цифра
• Основной тип изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Группа масштаба - один символ