Подшипник 30037/500

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные характеристики

Наружная поверхность малого кольца и большого внутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается постоянным трением качения. При функционировании по дорожкам качения катятся ролики.

Основополагающие отклонения роликовых подшипников маркируют знаками b, l, L. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Букву L используют для кольца малого. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6.

Маркировку 30037/500 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит буквы и цифры. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника.

Ролик в виде сферы 30037/500 усиливает тех. характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней поверхности наружной обоймы даёт возможность скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник используют в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.

Несоблюдение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные характеристики роликовых подшипников снижаются. Оси мест посадки обязательно требуют настройки.

Роликовый подшипник 30037/500 представляет собой опору крутящегося устройства. В сборку включаются внешние и малые кольца. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Крутящиеся ролики вмонтированы в сепараторы.

Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения) диаметром ШХ15. Конструкционный изъян — не восприятие продольной нагрузки. Сильная сторона это огромная несущая способность. Неудовлетворительно работают в случаях больших скоростей вращения.

Срок использования обусловливается условиями эксплуатации. Принадлежат роликоподшипники качения 30037/500 к классу высокоточных конструкций. Технологические параметры изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Роликовый подшипник качения 30037/500 — рядовая деталь. Уровень несущей способности достаточно высокий.

Области применения

После завершения сборки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Взрывной рост температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Вначале прикладывают незначительную нагрузку на маленькой частоте. Слабый ритмичный шум свидетельствует о стабильной работе узла.

Роликовыми подшипниками 30037/500 снабжены буксы на осях железнодорожных платформ. Роликовые подшипники имеются в составе редукторов и электрических двигателей большой мощности. Эксплуатируют подшипники во вращающихся узлах оборудования для обработки металла. Деталь присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых машин.

Подшипники с роликами с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия обслуживание роликовых подшипников зависят от их вида. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке.

Технические требования

ТНПА 520-2011 (Подшипники качения) устанавливает прибавочные и основные классы прецизионности. Подбор класса диктует точность вращения и условия использования. Весьма популярными являются подшипники классов точности 0 и 6. А вот более высокоточные роликовые подшипники бывают востребованы гораздо реже.

Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Функционирование роликоподшипника 30037/500 в условиях значительных температур требует принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 500 мм и шпинделя.

Посадки больших роликовых подшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону. Большие нагрузки требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с валом и наружных со станиной. Размеры посадок роликоподшипников 30037/500 подыскивают в соответствии с гост 3325-85.

Подшипник роликовый радиальный 30037/500

Система смазки

Правильный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• снижает трение, выделение тепла
• повышает жизнестойкость, прочность
• уменьшает пусковые усилия

Тягучие смазки могут подойти для окружных скоростей меньше 10 метров в секунду. Для радиальных роликовых подшипников качения выбирают более мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. При эффективно выбранной смазке и правильном использовании дорожка качения обойм кажется шлифованной, блестящей.

Для улучшения качеств смазки используются антифрикционные присадки. Жидкие масла рекомендованы для окружных частот более десяти м/с. Главным образом, для жидкой смазки используются синтетические масла.

Показателем опасного износа становится неблестящая роликовая дорожка. Возникновение на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не является тревожным фактором. Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее неверный выбор ведут к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника качения.

Подшипник качения роликовый радиальный 30037/500 – характеристики применения и устройства

Применение в приборах радиальных роликовых подшипников качения 30037/500 дает следующие преимущества:

• повышение прочности подшипникового узла
• увеличение грузовосприимчивости при небольшом уменьшении номинальных оборотов оси
• отличная работа при усилиях вибро-, ударного вида
• более маленькие радиальные размеры по сравнению с шарикоподшипником схожей мощности

Усиленная жесткость и мощность даёт возможность применять роликовые подшипники качения радиальные прецизионных узлах. Область употребления подшипников качения роликовых – машины с короткими, жесткими шпинделями. Они востребованы для изготовления трамвайных букс, высокомощных электрических двигателей, осей металлообрабатывающего оборудования, высокопроизводительных эрлифтов.

Роликовые подшипники радиальные с гладким внутренним или внешним кольцом используются в качестве подвижных опор. Данные модификации с лёгкостью могут быть разобраны. Облегчается сборка, крепеж этих роликовых подшипников.

Для оптимальной работоспособности, долговечности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального должна превышать номинально установленную величину. Этот критерий может быть обеспечен массой компонентов подшипника типа 30037/500. В остальных вариантах роликовый подшипник дозагружают добавочным усилием.

Роликоподшипник качения радиальный 30037/500 применяют для сопротивления высоких радиальных сил. Ключевой особенностью радиального роликоподшипника 30037/500 считается увеличенная площадь контакта тел качения с путями внутренних и больших колец. Радиальные роликовые подшипники качения 30037/500 не воспринимают аксиальные внушительные силы.

Подшипники без сепараторов дают возможность повысить нагрузочную восприимчивость, распределять больше тел качения роликов. Типовая конструкция роликовых подшипников радиальных включает в себя набор тел качения размером 75 мм между обоймами, малую обойму диаметром 500 мм, кольцо наружное размером 830 мм, сепаратор делящий ролики по окружности. Модификации без сепаратора характеризуются пониженными допустимыми оборотами.

Недостатки:

• меньшие разрешенные обороты
• узкий интервал по дозволяемым перекосам внешнего и внутреннего колец всего парой градусов
• габаритность