Продажа подшипников

Подшипник 2Ш12

  • Подшипник 2Ш12
  • Подшипник 2Ш12
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74991133618 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка2Ш12
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник скольжения
    Исполнениешарнирный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника12
    Масса подшипника0,065
    Ширина внутреннего кольца подшипника16
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m1,0
    Диаметр пересечения сферы с торцом кольца подшипника17
    Диаметр сфер колец подшипника24
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкциибез отверстий и канавок для смазки

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Используемые материалы и смазывание опор

    Используемым материалом шпинделей или направляющих часто является углеродистая либо аустенитная сталь. Наилучшим материалом для тяжелонагруженных втулок или вкладышей считается баббит следующих марок: Б88, Б83С, Б83. Это сплав олова или свинца с добавками сурьмы, меди, никеля.

    При малом количестве ударных воздействий используются недорогие втулки из антифрикционного или серого чугуна. Бронзовые втулки применяют при повышенных либо нормальных уровнях скоростей и нагрузок. Низкий коэффициент трения по стальному сплаву обеспечивает сплав меди с оловом, Fe, цинком, свинцом, алюминием – бронза.

    В обстоятельствах дефицита смазки применяются металлографитовые, металло-керамические втулки. Для не очень больших скоростей и усилий используются подшипники из инженерного пластика, фторопласта, капролона. При больших усилиях устанавливают биметаллические, металлофторопластовые втулки.

    Смазка понижает трение, истирание в подшипнике. Эффективная смазка гарантирует живучесть опоры, сохраняет узел от ржавчины. Именно благодаря смазке производится отвод образующейся тепловой энергии.

    Лучшие условия функционирования подшипника возникают при жидкостном трении с коэффициентом от 0,01 до 0,05. При не очень больших скоростях и малых нагрузках употребляют густые смазки. Краевое или сухое трение при коэффициенте от одной десятой до пяти десятых позволительно только лишь в малоответственных узлах при не очень больших скоростях. В случае полужидкостного трения коэффициент равняется от 0,08 до 0,8. Для работы при повышенных температурах чаще всего используют графитовые лубриканты с применением дисульфида молибдена, графита. Для ответственных узлов, немалых нагрузок, высоких оборотов чаще всего используют жидкие промышленные, трансмиссионные масла.

    Преимущества, минусы, сферы применения

    Основные достоинства подшипников 2Ш12:

    • дешевизна
    • простота, малая трудоемкость производства
    • способность работы при значительных окружных скоростях
    • простота наладки
    • хорошая стойкость к ударным, вибрационным нагрузкам
    • маленькие радиальные размеры
    • бесшумная работа
    • большая несущая способность

    Для стального закаленного вала в втулке из текстолита лубрикантом является вода. Применение подшипников скольжения упрощает сборку, проектирование механизмов машин. Для комбинации фторпласт - нержавейка возможна работа в пищевых, химически активных средах без смазывания.

    Основные недостатки подшипников скольжения 2Ш12:

    • важность качественной смазки
    • существенные аксиальные габариты опор
    • высокая фрикция и износ при запуске
    • сложность использовании
    • повышенный износ поверхностей
    • небольшое количество и узкий ассортиментный набор серийно производящихся типоразмеров

    Именно благодаря своим достоинствам подшипники используются:

    • при малых или больших диаметрах шпинделей
    • для значительных нагрузок
    • при высоких скоростях вращения шпинделей
    • для механизмов требующих разъемных опор
    • для неответственных, низкооборотных агрегатов
    • в условиях высоких ударных нагрузок, вибраций

    В подшипнике 2Ш12 фрикция происходит по трущимся поверхностям. Для деталей составляющих опору составляются сочетания этих материалов с незначительнейшим значением силы трения. Отдельные пары трения при незначительных скоростях и нагрузках в смазывании не имеют нужды. Для уменьшения значения силы трения, отвода энергии в область касания узлов подается смазка.

    Они воспринимают лишь радиальные, упорно-радиальные или осевые напряжения. Чаще всего подшипники скольжения 2Ш12 используются для монтажа вращающихся валов. По назначению различаются опоры линейного перемещения и вращения.

    Регулируемые и нерегулируемые подшипники скольжения различаются функцией перемены величины зазора между валом и втулкой. Для осей в форме цилиндра могут использоваться сжимаемые втулки с разрезом подшипника или многоклиновые налаживаемые вкладыши. Для регулировки можно использовать смещение втулки с отверстием в виде конуса к конической цапфе шпинделя.

    Вращение оси или линейное перемещение направляющей во втулке происходит с зазором. Для доставки, распределения масла в корпусе, внутреннем кольце делаются отверстия и режутся канавки. Подшипник скольжения модели 2Ш12 состоит из антифрикционной втулки, корпуса калибром 32 мм, прибора смазывания.

    Существуют гидро статический и гидродинамический типы подачи смазочных материалов. При гидро-динамическом способе смазка увлекается в зазор вращающимся валом. В гидро-статические подшипники скольжения масло подается насосом.

    Наиболее простой способ использования неразборной опоры – втулка в корпусе или расточке боковины механизма. У разъемных подшипников втулка изготавливается из 2 вкладышей. У них корпуса точно также разбираются по плоскости разъема вкладышей. В зависимости от вида монтирования существует неразъемные или разъемные подшипники.

    При большой длине шпинделя и сложности обеспечить прецизионную соосность могут использоваться круглые опоры. Втулки данных подшипников закрепляются в корпусах по сферической поверхности. В случае перекоса оси они проворачиваются и компенсируют несоосность.

    Яндекс.Метрика