Подшипник 28210
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 28210 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
Исполнение | специальное |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
Наружный диаметр подшипника | 78 |
Ширина подшипника | 23,5 |
Масса подшипника | 0,366 |
Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 23,5 |
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 64 |
Диаметр отверстия тугого кольца | 50 |
Наружный диаметр тугого кольца | 78 |
Наружный диаметр свободного кольца | 78 |
Диаметр отверстия свободного кольца | 52 |
Высота центра радиуса сферического опорного кольца | 32,5 |
Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы | 32,5 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Плотность стали подшипника | 7,85 |
Статическая грузоподъемность | 90000 |
Динамическая грузоподъемность | 50000 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | одинарный со свободным самоустанавливающимся кольцом без подкладного кольца. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 28210:
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
- ширина (B) в 23.5 мм, mm кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
- внутренний диаметр(d) равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма
- монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле
Достоинства: большой ассортиментный выбор, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, малая шумность, высокая точность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец
Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее распространенный тип. Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника.
Изготовлением шариковых подшипников 28210 занято огромное число фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.
Материал шаров из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.
Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешняя обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.
Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82 или ТУ 4477-Э-89.
Область использования шарикоподшипников 28210 (идеально для следующих вариантов использования):
- радиальные напряжения
- технические изъяны в форме несоосности вала
- малые посадочные диаметры
- большая частота вращения шпинделя
- маленькие рабочие нагрузки
Упорный подшипник 28210
Основные параметры
Подшипники шариковые 28210 имеют следующие параметры:
- способность работы при первоначальном косом монтаже
- стабилизация прижимных сил
- выносливость к тяжелым и интенсивным перегрузкам
- интервал функциональных температур -30...+150 С
Шариковые подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 28210 действенны при использовании на малых скоростях, скажем в подъемниках, тихоходных валах, редукторах и металлообрабатывающих станках. Могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор.
Подшипник шариковый упорный 28210 это вариант шарикового подшипника, на которые действует ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Габариты, прецизионность и допуски соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.
Устройство и употребление
Механизм относится к виду разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей шарикового подшипника при надобности монтировать врозь. Строение подшипников шариковых упорных 28210 складывается из сепараторов, колец и шариковых тел качения. Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в механизмах в сочетании с добавочными кольцами-подкладками.
Механизмы выпускаются в 2-ух видах: одинарные и двойные. В числе двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все исполнения имеют способность компенсировать усиленные аксиальные перегрузки. Довольно распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр.