Подшипник 260905

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 260905 занято огромное число компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 260905 (идеально для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• малые диаметры шеек валов

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам наружных колец

Пожалуй, самый используемый тип. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, маленькое биение, очень высокая прецезия, малошумность, богатый ассортиментный набор, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, наружная обойма и сепаратор.

Ключевые параметры:

• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 25 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр внешнего кольца

Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 260905

Материалы производства основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Особенности маркировки

Маркировка 260905 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - два знака
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Серия калибра - 1 цифра

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 260905 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 17.462 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для производства авто подшипников

Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным деталям механизма подшипника 260905 относят две обоймы диаметрами 25х125 мм, в теле каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Где применяются

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Вал
• Вал
• Домкрат

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.