Продажа подшипников

Подшипник 2319

  • Подшипник 2319
  • Подшипник 2319
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 2319
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 67
    Масса подшипника 9,05
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 48000
    Динамическая грузоподъемность 124000
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 2100
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции самоустанавливающийся
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд FBJ

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

    Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

    Ключевые характеристики:

    • внутренний диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
    • высота колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
    • вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки

    Отличие от роликового - вращение шариков по желобам внутренних колец

    Вид подвижного тела сфера. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Самый востребованный вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец.

    Изготовлением шарикоподшипников 2319 занимается большее количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

    Основные плюсы: резистанс катанию шаров не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная применяемость, малая вибрация, бесшумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

    Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может иметь термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Область применения шариковых подшипников 2319 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

    • технические дефекты в виде несоосности вала
    • маленькие эксплуатационные нагрузки
    • высокая скорость вращения валов
    • маленькие посадочные диаметры
    • радиальные нагрузки