Подшипник 2319
Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 2319 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Рядность | двухрядный |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 67 |
Масса подшипника | 9,05 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Статическая грузоподъемность | 48000 |
Динамическая грузоподъемность | 124000 |
Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 2100 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | самоустанавливающийся |
ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
Бренд | FBJ |
Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.
Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.
Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.
Ключевые характеристики:
- внутренний диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
- высота колец (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
- наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
- вес ( кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
Отличие от роликового - вращение шариков по желобам внутренних колец
Вид подвижного тела сфера. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Самый востребованный вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец.
Изготовлением шарикоподшипников 2319 занимается большее количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.
Основные плюсы: резистанс катанию шаров не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, скорость вращения, повсеместная применяемость, малая вибрация, бесшумность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.
Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может иметь термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.
Область применения шариковых подшипников 2319 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- технические дефекты в виде несоосности вала
- маленькие эксплуатационные нагрузки
- высокая скорость вращения валов
- маленькие посадочные диаметры
- радиальные нагрузки