Подшипник 2317К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Шарикоподшипник 2317К1 состоит из внешнего кольца, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения в желобах колец

Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник 2317К1 относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид тела качения сфера. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по беговым дорожкам колец.

Изготовлением шарикоподшипников 2317К1 занято большое количество организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Область использования шарикоподшипников 2317К1 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• незначительные рабочие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998.

Достоинства: скорость вращения, небольшое биение, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, очень высокая прецизионность, тишина работы, богатый ассортиментный выбор. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 85 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки вала
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 24 мм термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 2317К1

Тут стоит отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Особенности маркировки

Обозначение 2317К1 читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - один знак
• Основной вид подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа основного
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений трудно переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг

К основным деталям механизма подшипника 2317К1 также относят пару колец диаметрами 85х180 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 24 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 2317К1 устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 24 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип системы используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).