Подшипник 225-1000091ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 225-1000091ЮТ состоит из малого кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Производством шарикоподшипников 225-1000091ЮТ занято немалое количество фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 0.68 мм термо упрочнен до следующих величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий выбор исполнений, резистанс катанию тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецизионность, скорость вращения, широкая распространенность, малая вибрация, малая шумность.

Область использования шарикоподшипников 225-1000091ЮТ (лучше всего для таких случаев использования):

• высокая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые перегрузки
• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси
• малые диаметры валов

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение сферических тел по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник 225-1000091ЮТ относят к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Вид рабочего тела шар. Отличие от других видов подшипников - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 225-1000091ЮТ:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
• dmin равный 1 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в узле
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, так как совпадают

Радиальный подшипник 225-1000091ЮТ

Маркировка

Обозначение 225-1000091ЮТ расшифровывается справа налево:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 знака
• Серия диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7 цифр - основной маркер
• Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Назначение радиального шарикового подшипника 225-1000091ЮТ устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 0.68 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства ключевых компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Форма - шары с ровной плоскостью из 95Х18Ш размером 0.68 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 225-1000091ЮТ относят 2 кольца диаметрами 1х4 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные между двух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Этот вид подшипников приобрел свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).