Подшипник 22336

Общая информация о роликовом подшипнике

Проектные характеристики

Работа сопряжено с постоянным трением. При функционировании по дорожкам бегают ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения.

Разметку 22336 подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит буквы и числа. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника.

Элементы качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. В сборку входят внутренние и наружные кольца. Роликоподшипник 22336 является опорой крутящегося устройства.

Основные допуски роликоподшипников обозначают буквами l b L. Внешнее кольцо роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Большую букву L используют для разметки кольца внутреннего. Буква l применяется для внешней обоймы.

Дополнительные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами. Сильная сторона — повышенная несущая способность. Технический недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей вращения.

Нарушение соосности меняет ход роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест посадки требуют обязательной балансировки.

Сферический ролик 22336 улучшает тех. параметры роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца помогает компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник применяют в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.

Подшипник качения роликовый 22336 — стандартная деталь. Относятся роликоподшипники 22336 к классу прецизионных конструкций. Значение несущей способности очень повышенный. Технологические параметры описаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Время работы определяется условиями применения.

Сфера применения

Подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.

По завершении установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Значительный подъём температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в подшипнике. Тихий размеренный шум говорит о нормальной работе подшипника. Первоначально подают не очень большую нагрузку на маленькой частоте.

Деталь имеется в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Применяют подшипники во вращающихся узлах механизма для металлообработки. Подшипниками 22336 укомплектованы буксы на валах железнодорожных платформ. Изделия имеются в устройстве электрических двигателей и редукторов повышенной мощности.

Требования нормативов

Большие перегрузки требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с осью и внешних с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников 22336 выбирают согласно гост 3325-85. Посадки крупных подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону.

Работа роликового подшипника 22336 при повышенной температуре требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы размером 180 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением рабочей температуры в узле.

Более точные роликовые подшипники бывают востребованы в особенных случаях. Очень востребованными являются изделия классов точности 0 и 6. Выбор вида осуществляется с учетом особенностей: вращения и условия использования. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет добавочные и базовые виды прецизионности.

Подшипник роликовый радиальный 22336

Смазка

Верный подбор смазки роликовых подшипников качения радиальных:

• сокращает выделение тепла, трение
• повышает стойкость, долговечность
• уменьшает пусковые усилия

Приметой небезопасного изнашивания становится матовая роликовая дорожка. Возникновение на беговой дорожке подшипника розоватого или коричневого налета не может считаться тревожным фактором. Недостаток количества смазки или ее неправильный выбор ведут к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов.

Для радиальных роликоподшипников выбирают более мягкие пластичные смазки в сравнении с шариковыми подшипниками. Консистентные смазки годятся для скоростей вращения менее 10 метров в секунду. При верно подобранной смазке и правильном использовании беговая дорожка втулок выглядит блестящей, гладкой.

Для повышения характеристик смазочных материалов употребляются антифрикционные особые добавки. В основном, для жидких масел могут использоваться минеральные масла. Жидкие смазки рекомендованы для окружных скоростей свыше десяти м/с.

Подшипник качения роликовый радиальный 22336. Характерные черты. Конструкция

Нормальная конструкция роликоподшипников радиальных содержит кольцо внутреннее диаметром 180 мм, кольцо наружное диаметром 380 мм, сепаратор распределяющий ролики по окружности, набор тел качения роликов между кольцами. Бессепараторные подшипники отличаются сниженными допустимыми скоростями. Лишенные сепаратора модификации дозволяют поднять нагрузочную способность, рассредоточивать больше роликов.

Усиленная тоннажность и твердость даёт возможность употреблять роликоподшипники радиальные в устройствах большой точности. Подшипники качения роликовые радиальные нужны для производства шпинделей металлорежущего оборудования, трамвайных букс, больших электродвигателей, производительных эрлифтов. Самая главная область использования подшипников качения роликовых – конструкции с жесткими, недлинными осями.

Слабые стороны:

• габаритность
• ограниченность по дозволяемым перекосам наружного и внутреннего колец в несколько угловых минут
• меньшие номинальные скорости угловые

Роликоподшипники радиальные с полированной малой или внешней обоймой используются в качестве плавающих опор. Такие модели подшипников свободно разделяются на части. Делается легче крепеж, установка таких роликовых подшипников.

Радиальные роликовые подшипники 22336 вовсе не воспринимают аксиальные значимые усилия. Подшипник качения роликовый радиальный 22336 используется для компенсации чрезвычайно значительных радиальных нагрузок. Основной характерной особенностью роликового подшипника 22336 принимается повышенная площадь линейного контакта роликов с дорожками наружных и малых колец.

Для наилучшей работоспособности, долговечности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального должна превосходить минимально установленную величину. Настоящий критерий гарантируется с помощью массы составляющих подшипника типа 22336. В иных вариантах роликоподшипник нагружают добавочной нагрузкой.

Употребление в конструкции радиальных роликовых подшипников качения 22336 может дать следующие положительные моменты:

• увеличение грузовосприимчивости при мизерном понижении допустимых оборотов вала
• меньшие радиальные диаметры по сравнению с шариковым подшипником качения идентичной грузоподъемности
• подъём целой жесткости подшипникового узла
• отличная функциональность при загрузках вибро-, импульсного типа